Admin

الأسماء المركبة وإجابة غير مقنعة !!

لازالت إدارة الأحوال المدنية في مكة المكرمة تصر على تغيير الأسماء المركبة بحجة أن نظام الحاسب الآلي لا يستوعب مثل هذه الأسماء ، فلقد اطلعت على الحوار الذي نُشر بصحيفة المدينة في عددها الذي صدر الثلاثاء 30/6/1419هـ ، مع سعادة مدير الأحوال المدنية بمكة المكرمة الأستاذ عبد الرحمن بن عبد العزيز الدعيلج ، وعلى إجابته على سؤال محاوره الأستاذ محمد رابع سليمان حول مطالبة إدارة الأحوال المدنية للمواطنين بتغيير الأسماء المركبة ، و لماذا لا يقتصر ذلك على المواليد الجدد ، لما يسببه ذلك من متاعب للمواطنين ويلزمهم بتغيير الأسماء في الصكوك والرخص والشهادات .. الخ .

أنظمة تحت الدراسة .. و فرص ضائعة 

تحدثت عبر المقالين السابقين عن الاستثمار الوطني و أهميته وخلصنا إلى عدة نقاط أجملها فيما يلي :

1- أننا لازلنا نركز على جذب الاستثمار الأجنبي ، و تناسينا في خضم ذلك الاستثمار الوطني .

2- إن أهمية الاستثمار الوطني تكمن في كونه الأكثر ثباتاً في وجه الأزمات من الاستثمارات الأجنبية .

3- إن نجاحنا في جذب المستثمر الأجنبي رهين بنجاحنا في دعم وتشجيع الاستثمار الوطني والحفاظ عليه مستثمراً داخل الوطن .

قرار الـ 5% سنوياً و الاستثمار الوطني

تحدثنا في مقال الأسبوع الماضي عن أهمية دعم الاستثمار الوطني و وجوب أن يكون الاهتمام به أولاً ثم يأتي من بعده الاستثمار الأجنبي ، و ذلك لأن الاستثمار الوطني أكثر ثباتاً في أوقات الأزمات ، وأضيف اليوم بأنه بدون وجود دعم للاستثمار الوطني سوف لن ينجح أي نوع من أنواع التشجيع للاستثمار الأجنبي ، فكما قيل أن فاقد الشيء لا يعطيه ، فإذا لم ننجح في دعم الأصل فكيف سننجح في دعم الفرع ..

نعم لتشجيع الاستثمار الأجنبي ولكن الوطني أولاً

مما نبهنا إليه الخبير المحاسبي والاقتصادي المعروف الأستاذ طلال أبو غزالة في إحدى لقاءاته على قناة الجزيرة ، ولفت انتباهنا إليه هو تركيزنا على جذب الاستثمار الأجنبي ، وإهمالنا التركيز -في خضم ذلك- على تشجيع ودعم الاستثمار الوطني ، ونبه إلى خطورة ذلك ، و أكد على أن الاستثمار الوطني هو الأبقى والأنفع للوطن ..

تطبيق منح الأراضي داخل العمران

اطلعت على تصريح لمعالي وزير الشئون البلدية والقروية ،  نُشر مؤخراً في الصحف المحلية مفاده عدم إمكانية تطبيق منح الأراضي للجميع في المنطقة المحيطة بالمسجد النبوي الشريف .. ، و لاشك أن التصريح يعبر عن حقيقة واقعة ، و ذلك لأن المنطقة المحيطة بالمسجد النبوي و المسجد الحرام وكذلك عموم المناطق المركزية في مختلف المدن هي محط أنظار جميع من سعد بالحصول على منحة أرض سواءً كان من ذوي الدخل المحدود أو غير المحدود

حاضروا المسجد الحرام وتنظيم حج السعوديين

تنظيم الحجاج السعوديين الذي أُعلن عنه مؤخراً عبر وسائل الإعلام ، والذي بموجبه لن يُسمح لمن حج بتكرار الحج إلاّ بعد مضي خمس سنوات ، كما هو معمول به مع المقيمين في المملكة ، اُستثنى منه المشاركين في خدمة الحجاج من موظفي الدولة المدنيين منهم والعسكريين ، وسُمح بتكرار الحج و إصدار البطاقة لأصحاب مؤسسات حجاج الداخل والموظفين المتعاملين معهم ممن تقتضي طبيعة عملهم المشاركة في خدمة الحجاج ، في الوقت الذي لم يُشر فيه التنظيم لا من قريب ولا من بعيد إلى سكان منطقة مكة المكرمة وبالتحديد المدن الرئيسية فيها و هي مكة المكرمة و جدة  و الطائف ، ولا إلى الكيفية التي سيتم التعامل مع ظروف الإرتباط الشديد بين سكانها حتى من ليس لهم علاقة بخدمة الحجاج ، كذلك لم يتم الإشارة إلى المطوفين والزمازمة ولا إلى العاملين في مؤسسات الطوافة ..

إن سكان مدينة مكة المكرمة عانوا لسنوات في السابق من تنظيم منع دخول السيارات الصغيرة إلى مكة المكرمة والمشاعر المقدسة ، الذي لم يراعي ظروفهم الخاصة ولا ظرف إقامتهم في مكة المكرمة ، ولم ينص صراحة على كيفية التعامل معهم بما يكفل لهم حرية الدخول والخروج من مكة -وليس المشاعر المقدسة- ، فقد كان أمام من لا يملك سيارة حمولة 9 ركاب أحد خيارين ، أولهما السعي عبر واسطات للحصول على تصريح لدخول مكة المكرمة وفي ذلك عنت للبعض وظلم لآخرين ، وثانيهما البقاء محصوراً في مكة خلال فترة المنع فلا يستطيع الخروج منها  ، أو إن خرج لا يعود إليها طوال فترة المنع التي كانت تمتد من ليلة الخامس من ذي الحجة وحتى اليوم الثالث عشر منه ، وكذلك من كان من سكان جدة و والداه وجميع أفراد عائلته في مكة فإنه لن يتمكن من زيارتهم وقضاء حوائجهم طوال تلك الفترة ، و معلوم مدى الارتباط بين أهالي كل من مكة وجدة .

المطوفون كذلك عانوا في سبيل القيام بواجباتهم من تنظيم منع دخول السيارات الصغيرة إلى مكة و المشاعر ، لأنه أيضاً لم يُنص صراحة على أحقيتهم في الحصول على التصاريح اللازمة لدخول مكة والمشاعر ، وتُرك الأمر للاجتهادات و فُسح المجال للواسطات لكي تعمل عملها ، في حين أن طبيعة عمل المطوفين تفرض عليهم التنقل بين مكة المكرمة والمشاعر المقدسة وكذلك جدة ، بل و يتكثف هذا التنقل خلال فترة المنع والتي تبدأ بالنسبة للمشاعر من غرة ذي الحجة ، وانعكس ذلك بلا شك على أدائهم في خدمة ضيوف الرحمن . و أذكر أنه في عام من الأعوام لم تحصل مؤسسة مطوفي حجاج الدول العربية على تصاريح الدخول إلى مكة المكرمة و منطقة المشاعر المقدسة حتى يوم السادس من ذي الحجة ، وهي كبرى مؤسسات الطوافة و تقوم على خدمة ما يقارب الثلاثمائة ألف حاج مما دفع رئيس المؤسسة إلى الإبراق شاكياً إلى سمو وزير الداخلية لأن ذلك أعاق تحرك المطوفين والعاملين في المؤسسة عن أداء مهامهم ، و  أذكر أيضاً أنه حتى بعد استلام التصاريح لم تكن بالعدد الكافي ..

كانت تلك المعاناة وجميع انعكاساتها السلبية على خدمة ضيوف الرحمن  ، بسبب عدم وجود تنظيم واضح  و محدد ومعلن فيما يخص أهالي و سكان منطقة مكة المكرمة عموماً ، و القائمين منهم على خدمة الحجيج على وجه الخصوص كالمطوفين والزمازمة وغيرهم ..

لذلك و تجنباً لمعاناة جديدة نتمنى على سمو وزير الداخلية التوجيه بأن يأخذ التنظيم الجديد في الإعتبار طبيعة وظروف من هم من حاضري المسجد الحرام و امتدادهم الطبيعي في كل من جدة والطائف ، وجلهم -وأعني أهالي مكة المكرمة- إن لم نقل كلهم يقوم على خدمة الحجيج في جميع المجالات الحياتية وليس في مجال الطوافة فقط ، و أن يُنص صراحة في التنظيم على ذلك ، وعدم ترك الأمر لوجهات النظر الشخصية والواسطات التي سوف لن تنصف الجميع ، و في النهاية لا و لن تخدم المصلحة العامة ..

والله ولي التوفيق ..

26/6/1419هـ                                                                      فائز صالح محمد جمال

بيانات النشر

نُشر : يوم : السبت الموافق : 27/6/1419هـ

في صحيفة : الندوة           رقم العدد : 12150         صفحة رقم : 5 (الرأي) .

التعديل : لا يوجد

مع الإجلال لسمو رئيس مجلس المنطقة

إن الحديث عن السياحة الداخلية ، والإهتمام الملحوظ بتنميتها إعلامياً ، و بهدف الحد من النزيف الإقتصادي جراء السياحة الخارجية ، ينبغي أن يواكبه ويُعضده أفعال على أرض الواقع بشكل عملي ..

حوادث المرور وتجربة الجوازات

ما أكثر ما نُشر حول حوادث المرور وما تحصده سنوياً من آلاف الأرواح وما تخلفه من إصابات تُعد بعشرات الألوف تتراوح بين الإصابات الخفيفة و الخطيرة والعاهات المستديمة و التي تصل إلى الشلل الرباعي والتي تحول الإنسان من إنسان ينبض بالحيوية ، منتج يضيف إلى مجتمعه الشيء الكثير مادياً ومعنوياً إلى مجرد كومة من اللحم تحتاج لمن يرعاها ويقوم باحتياجاتها في كل شيء من الألف إلى الياء ..

البنزين المرصص إلى متى ؟؟

في عام 1979م أي 1399هـ كانت أول مرة لي أطلع فيها على عبارة UNLEADED FUEL  أي بنزين غير مرصص أو خالي من الرصاص ، على مؤشر خزان البنزين في السيارات الأمريكية من إنتاج عام 1979 ، وقد يكون إنتاج هذا النوع من السيارات قبل ذلك ، وإنما أنا تعرفت على هذه المعلومة في ذلك الوقت ..

لاحظوا معي أن معنى هذا الكلام أن إنتاج البنزين الخالي من الرصاص مضى عليه ما يقارب العشرين عاماً.

وجهة نظر إلى معالي وزير الإعلام

أضع وجهة النظر هذه تحت أنظار معالي وزير الإعلام الدكتور فؤاد عبد السلام فارسي مدفوعاً بحرصي على أن يظل التلفزيون السعودي محتفظاً بما تبقى له من مشاهدين أوفياء في خضم الفضائيات العربية التي ملأت سماءنا ، وعكّر بعضها أمزجتنا وثقافتنا ولغتنا وأخلاقياتنا وتقاليدنا العريقة .. ، هذه الفضائيات التي جذبت المشاهد السعودي بشكل كبير وملفت ليس فقط من خلال الترفيه البريء وغير البريء ، وإنما أيضاً باهتمامها بالمشاهد ورغباته ، وتحقيق ما يتطلع إليه من برامج حوارية وإخبارية متميزة ، وأرجو أن يتسع صدر معالي الوزير لسماع وجهة النظر من مواطن حريص على تألق التلفزيون السعودي ويعتبره حلقة الوصل الأهم بين المواطن والمسئول ، و هو قبل ذلك وبعده مجتهد يتطلع إلى الحصول على الأجرين -أجر الاجتهاد و أجر الإصابة- ..